這張照片合成了兩部讓小編十分在乎、配用V型4氣缸模塊的市賣車款，相片左側的DUCATI Panigale V4s店是在20181月25日拍攝，右側的HONDA RC213V-S則是在二零一五年9月18日拍攝。拍攝地一樣都會意大利的熱那亞跑道，而且都由丸山浩承擔試乘；合成照片展現(xiàn)出一種相近Dovizioso與Marquez中間猛烈對決的覺得。DUCATI此前在意大利熱那亞跑道舉行了集團旗下第一款配用V型4氣缸模塊的市售款Panigale V4的試乘會。

DUCATI與HONDA中間的大比拼在上年的MotoGP上也打得火熱

日本國標價2190萬日圓的HONDA 對上328萬日圓的DUCATI

Panigale V4s店以強悍的驅動力輸出給人留有深刻的印象，也禁不住令人在乎它的速率究竟能夠 到多快，可是要是沒有準確數(shù)據(jù)信息就全都無需談，因而小編特意找到了之前的乘騎數(shù)據(jù)信息。早在二零一五年10月中下旬時，一樣在熱那亞跑道這兒，小編就以前檢測過HONDA的RC213V-S。盡管并不是立即對戰(zhàn)、并且在時節(jié)等標準也不一樣的情況下，把兩購車款一概而論看起來有點兒輕率，可是還是能夠 略微用來做為參照。終究RC213V-S日本但是開價2190萬日圓的頂尖購車款；另一方面，328萬日圓的Panigale V4s店盡管談不上劃算，可是它的價格便是一般市賣車款的一切正常售賣價錢。僅是想起要把兩購車款放到一起較為就覺得很有含意，因此 為了更好地抽樣Panigale V4s店的乘騎數(shù)據(jù)信息，尤其裝到了跑道數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析專用工具「Dig Spice」。

此次用來精確測量時間的專用工具是大伙兒熟識的Dig Spice３

MotoGP技術性并不是僅有徒有其表！

果真略見一斑，在乘騎Panigale V4立刻就能覺得到甩尾時的安定性難題。為了更好地跑出速率略微催了一下油門踏板就感覺前胎仿佛有點兒翹起，沒法沿著自身要想的情況新款奔馳；可是RC213V-S就徹底沒有這個問題，甩尾時十分穩(wěn)定，讓勇士可以依照內心所感的那般成功拐彎。

RC213V-S的設置讓車子在甩尾的情況下比Panigale V4s店更為平穩(wěn)

RC213V-S徹底承繼了廠車的汽車底盤設備，這也是為什么RC213V-S的標價會那么高的緣故。而兩購車款這般大的差價也令人立即感受到什么叫「速率上的差別」。除此之外，盡管Panigale V4s店也一樣是應用V型4氣缸模塊，可是在到靠近紅杠轉速比域才行，大馬力輸出都有一種像擠牙膏一樣，一點點的提問題一樣硬擠出的覺得，可是RC213V-S卻給人得心應手的印像。尤其是在低轉速比時，RC213V-S的驅動力輸出覺得就比Panigale V4s店來的更結實，因而盡管Panigale V4s店在高速旋轉時的主要表現(xiàn)出色，但在這些的主要表現(xiàn)就比RC213V-S稍遜很多。

RC213V-S在驅動力上也比Panigale V4s店強有力很多

但市場價上RC213V-S卻高的可怕

哪些！在單圈時間上旗鼓相當？

可是！具體乘騎后將2購車款的數(shù)據(jù)信息拿出來一比，卻出現(xiàn)意外地讓小編的念頭反轉?！窹anigale V4s店居然比想象也要強大！」盡管最好單圈的時差了一秒，可是小編一直認為這兩臺車的差別應當會大些才對。較為二者的數(shù)據(jù)信息以后發(fā)覺，關鍵性的差別是由驅動力輸出的差別所導致，關鍵是由于乘騎在平行線道路時的速率差別，也有在最終轉彎最后的沖刺時的加快也擁有一段很大的差別。Panigale V4s店的最大車速為277.61㎞/h，和RC213V-S大概差了4㎞/ｈ上下?？墒窃谒ξ矔r的主要表現(xiàn)卻超乎想像的不相上下。細心較為一下就能看得出在轉彎較多的道路，操控性出色的RC213V-S都能提前一步轉換到下一個姿勢，而這也大大的危害到最終考試成績。

歷經(jīng)檢測以后Panigale V4s店居然比想象也要強大！

可是假如將甩尾時的數(shù)據(jù)信息一個一個拿出來來做比較，就可以發(fā)覺兩部車在一切一個轉彎也沒有產(chǎn)生一口氣打開巨大差別的狀況；充分考慮兩購車款的標價及其Panigale V4s店并沒有安裝跑道模塊的這一客觀事實，迫不得已認可Panigale V4s店的主要表現(xiàn)十分出色，小編也徹底想不到Panigale V4s店的設置會那么比較滿意。在見到數(shù)據(jù)信息以前，總感覺2190萬日圓的RC213V-S肯定不太可能會輸，究竟是什么要素導致那樣的結果呢？禁不住令人詫異于如今日本居然要是花328萬日幣就能有著這般特性的車子。順路一提，專業(yè)版的Panigale V4日本要是263萬9000日圓。

盡管兩部車還是有差別，但充分考慮市場價得話

Panigale V4s店早已算作十分出色了

檢測結果

Panigale V4s店的最好考試成績是在沒有安裝跑道模塊的情況下檢測得到。順便一提，在安裝跑道模塊后的Panigale V4s店的最好考試成績是一分47秒954。并且安裝跑道模塊的Panigale V4s店最大車速是281.87㎞/h，和RC213V-S的最大車速281.52㎞/h基本上一樣。除此之外，RC213V-S的最好考試成績則是在裝上跑道模塊時需精確測量出的。自然，假如冒著摔車的風險最后的沖刺得話，速率還能再跟得上很多，可是誰敢拿著使用價值2190萬日圓的摩托來探險呢（笑），一樣也沒人敢拿Panigale V4s店來探險。