JEEP自由客動(dòng)力介紹

[XCAR 用車 原創(chuàng)]

Jeep品牌已經(jīng)成為了一種美國(guó)精神的代表，看看它旗下車型的命名就不難發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。自由客作為即大切和指南者之后的又一款偏向于城市的SUV車型，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拼搏了不少年頭。自由客集硬朗的外觀和Jeep的經(jīng)典設(shè)計(jì)于一身，為這款SUV增添了不少賣點(diǎn)。愛(ài)卡汽車就有這么一輛自由客作為長(zhǎng)期測(cè)試車，在與它接觸的這段時(shí)間對(duì)這款車型有了著一些體會(huì)。

實(shí)際上，自由客來(lái)到愛(ài)卡編輯部已經(jīng)有些時(shí)日了，我們每次外出拍攝基本都是它扛起工作車的“大旗”，一直任勞任怨的辛勤付出著，從沒(méi)鬧過(guò)“情緒”或發(fā)過(guò)“脾氣”?？梢哉f(shuō)我們之間的合作一直是很愉快的，大家對(duì)它出色的表現(xiàn)沒(méi)有吝惜過(guò)自己的贊美之詞。

尤其是“隔壁老王”一直霸占著它，似乎成為了他的專屬“座駕”，而自由客也確實(shí)和他“騷高悶壯”的身材比較搭。從老王口中我得知自由客的表現(xiàn)還是令他滿意的，空間與乘坐的舒適性是老王津津樂(lè)道的。

我與自由客也有過(guò)一段相處過(guò)的日子，前后大概有一個(gè)星期的時(shí)間(老王出差，自由客就成為我的臨時(shí)座駕)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但平時(shí)上下班或外出拍攝時(shí)，我們幾乎形影不離，對(duì)于它的秉性有了一定的了解。

事實(shí)上，自由客搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上基本夠用，與其搭配的6擋手自一體變速箱只能說(shuō)是中規(guī)中矩，畢竟無(wú)法與大切和自由光的相提并論。

這款直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在城市里的走走停停中，動(dòng)力輸出很平緩，沒(méi)有一絲暴躁，油門的響應(yīng)也比較靈敏。尤其是在加速方面，每一次向油門踏板施壓，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將動(dòng)力源源不斷地傳遞到輪胎。只是沒(méi)有那種加速的快感，但變速箱的響應(yīng)還是很積極的，它會(huì)根據(jù)油門的深淺，判斷是否降擋來(lái)?yè)Q取更快的提速。

2JEEP城市駕駛感受

自由客的方向盤指向性明確，路感清晰。這里要說(shuō)一下行車電腦，它會(huì)顯示不同的信息傳遞給駕駛者。

自由客采用了承載式底盤，這種底盤的特點(diǎn)是行駛舒適性高、安全性高、價(jià)格便宜，很多城市型SUV都是這種底盤。

當(dāng)然，承載式底盤也具備一定的韌性可以滿足一些越野的需要，卻沒(méi)有非承載式底盤剛性那么強(qiáng)。如果只是偶爾去越野的話選擇承載式底盤是明智之舉，但相反的話必須是非承載式的了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗吧。當(dāng)然，每一個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，會(huì)帶來(lái)不同油耗。我接手時(shí)，行車電腦顯示百公里油耗為12L，可見(jiàn)“隔壁老王”對(duì)它蠻狠的。自由客的油箱不大，只有60L，加200元人民幣93號(hào)汽油就基本到3/4箱了。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款城市SUV自由客有著硬朗的外觀和Jeep經(jīng)典的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力和油耗方面也令人滿意。承載式底盤可以帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性，加上視野方面的開(kāi)闊度，使用起來(lái)既方面又實(shí)用，如果你喜歡這款車，不妨繼續(xù)關(guān)注之后的內(nèi)飾與空間的文章。

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